突然之间，车企们对于打钱这件事情突然变得特别积极了！6月10号晚间，一汽、东风、广汽、赛力斯四家车企发布承诺：支付账期不超过60天！在这个声明发布之后，一石激起千层浪，目前已经有包括吉利、长安、阿维塔、奇瑞、比亚迪、小鹏、长城、理想等多家车企陆续响应!
首先，我们要明白账期60天是什么概念？目前汽车行业的账期三个月以内算优秀，半年左右算行业平均水平，超过半年甚至一年多的也是屡见不鲜。账期问题长期困扰着汽车供应链生态，过长的付款周期，往往导致中小企业供应商面临资金链紧张、研发投入受限等困境，甚至威胁其生存。
按理说，传统汽车产业链中，车企凭借强势地位拖延付款，而且经常采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，这些都是有利车企而不利于供应商的，毕竟欠钱的始终是大爷，如今积极承诺60天打钱，始终是事出反常必有妖。
现在陆陆续续联合发布声明，其实和国家新修订《保障中小企业款项支付条例》本月落地正常相关，其中就包括：大型企业需在交付后60日内支付，禁止约定以第三方付款进度为支付条件（即“背靠背”条款）。货款逾期需按照每日利率万分之五支付逾期利息，车企纷纷响应则是基于该条例的正式落地！
另外，《保障中小企业款项支付条例》还规定：行业协会需引导大型企业公开付款承诺，形成“政府监管+行业自律”机制。
所以，本质上这不是车企自发的行动，不是他们良心发现，而是国家统一引导下的行业自律！
政策是政策，声明是声明，真正落实起来又是另一回事了！支付账期不超过60天，实际操作起来可以卡住包括项目验收与总结、结算合同签订与落地执行等各种节点，再结合支付方式，这里面的操作空间真的太大了。
目前在汽车行业内，特斯拉的账期约为90天，这一数据在汽车行业中属于较短范畴，且采用现金付款方式，显著优于大部分竞争对手；小米汽车在去年SU7上市后，就有供应链表示，小米的账期是60天，准时准点付款雷军从来不拖欠供应商的账。宝马的付款周期通常为30天到45天，并且从不延迟。这种快速的付款周期有助于确保供应商能够及时收到款项，从而维持正常的运营和资金流动。
所以，承诺账期60天这个汽车行业的大新闻，对于小米、宝马等车企而言，真的就是无关痛痒！因为这就是其企业理念与态度。所谓善战者无赫赫之功，善医者无煌煌之名，以前做不到的东西才需要承诺，做得到就像是家常便饭、习以为常。
如今多家车企统一把账期压缩到60之内，背后其实也算是一个阳谋，直接把资金状况不佳的车企架在火上烤，火药味还是非常浓的！
目前很多车企就是把供应商当成了自己的免费银行，一个“无息资金池”，长期以来，整个行业已经形成了一个畸形的生态。汽车供应链如今还因为价格战摇摇欲坠，如果因为价格战而疯狂借贷，拆东墙补西墙，一旦汽车供应链出现多米诺骨牌效应，引发的行业危机殃及的可不是一家车企，而是整个新能源汽车赛道。
所以，支付账期不超过60天，真正利好的是整个汽车供应链体系，倒逼各大车企优化现金流管理，推动行业向更公平、可持续的协作模式转型。虽可能增加车企短期资金压力，但长期来看将提升供应链韧性，促进汽车行业上下游的健康发展，推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值共生”转变。
比起汽车价格战，车企的打钱速度战，这或许才是汽车行业最应该内卷的新方向！
