玛莎拉蒂处境艰难，正在拖累其母公司斯特兰蒂斯集团。这是一些斯特兰蒂斯董事会成员持有的观点，据称他们正在试图让斯特兰蒂斯考虑放弃这个亏损的意大利豪华品牌。
路透社从两位了解斯特兰蒂斯集团内部运作的消息人士处获悉，出售玛莎拉蒂是咨询公司麦肯锡正在探讨的选项之一。斯特兰蒂斯今年四月聘请了麦肯锡，就如何处理特朗普进口关税对玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的影响提供建议，这两个品牌的车型均在欧洲生产。
斯特兰蒂斯已否认报告中的说法，坚称玛莎拉蒂并非待售。然而，在经历了销量减半、全年仅售出区区11,300辆，并蒙受了2.6亿欧元亏损的一年之后，出售的想法想必已被纳入考虑范围之中。
分析师向路透社表示，精简斯特兰蒂斯旗下臃肿的、拥有十几个品牌的组合，将有助于提升其未来的盈利能力。该汽车制造商在2024年的利润暴跌了70%。但报告称，斯特兰蒂斯董事会成员在如何处理玛莎拉蒂的问题上存在分歧。
部分成员力主出售，认为玛莎拉蒂——在其最近的产品计划被取消后，目前没有后继新车型在规划中——已无力回天。但斯特兰蒂斯的另一些高管仍认为玛莎拉蒂这个品牌名蕴含潜力和价值，毕竟它是斯特兰蒂斯集团中唯一的真正豪华品牌。
一个可能帮助玛莎拉蒂复苏的选项是让其新车型与阿尔法·罗密欧的车型共享平台，这一想法我们之前曾经报道过。不过，如果斯特兰蒂斯真要出售玛莎拉蒂，谁会接手？他们又会拿它做什么？中国的某家汽车制造商似乎可能性最大，他们会被玛莎拉蒂的品牌声望所吸引，不过像Ghibli这样的车型已经将品牌声誉拉低至豪华级别之下了。
无论最终是谁买下它，都可能会尝试全力推动其高端化，将玛莎拉蒂重新定位为宾利的竞争对手。你认为斯特兰蒂斯应该保留还是出售玛莎拉蒂？你会如何扭转其命运？
The End
